Eure Spritspar Tipps und Techniken

[Gast]

Kennt ihr gute Tipps und Techniken zum Sprit sparen?


1) Motor aus an Bahnübergängen und Ampeln wo man weiss das es etwas länger dauert.
2) Leerlauf den Berg runter fahren


Habt ihr noch welche?

[SemihÖzlem]

Wenn möglich immer früh schalten, also Umdrehung bei ~2000 pro min.

[Gast]

Stimmt das auch, früh hoch und spät runter schalten glaube ich

[Captain]

Regelmässig den Reifendruck checken, damit man mit nicht zu wenig rumfährt. Wer will kann auch 0,2 über die Empfehlungen reinmachen, dann ist der Rollwiderstand geringer und die Reifen können das unter Normalbelastung locker ab.

[DripleX]

2) Leerlauf den Berg runter fahren

Macht das ja nicht... Wenn ihr einen hohen Gang, bzw. einfach einen Gang einlegt verbraucht ihr nichts. Wenn ihr aber den Leerlauf reinhaut, verbraucht ihr Benzin.
Wer den Mommentan-Verbrauch messen kann, kanns gerne mal testen.

Noch Tipps:
- Nach Profi soll man schon bei 2000 U/min in den nächsten Gang schalten.
- Wer Tempomat hat, dieses auch benützen, dies spart Benzin.
- Immer vorrausschauend fahren. Wenn zum Beispiel die Ampel auf Rot schaltet und man noch ein ganzes Stück weg ist, kein Gas mehr geben und einfach das Auto rollen lassen.

[Captain]

Macht das ja nicht... Wenn ihr einen hohen Gang, bzw. einfach einen Gang einlegt verbraucht ihr nichts. Wenn ihr aber den Leerlauf reinhaut, verbraucht ihr Benzin.
Wer den Mommentan-Verbrauch messen kann, kanns gerne mal testen.

Also ich kann das gerade nciht nachvollziehen. Angenommen ich fahre den gelichen Berg dreimal runter jeweils mit 50 km/h, dann müsste ich doch bei einer fahrt im 2. Gang viel mehr verbrauchen als im 5. Gang, ich denke soweit sind wir uns einig. Jetzt ist es aber doch so, dass der 5. Gang eine Motorleistung bringt, selbst wenn es nur die Motorbremse ist. Dies bestätigt dann auch mein Momentan-Verbrauch, der sicher über 4L liegen dürfte.

Im Leerlauf hingegen ist die Motorbremse nicht aktiv, die Motorleistung viel geringer. Man verbraucht also soviel als würde man an der Ampel stehen. Da man jedoch den Berg runterrollt, verbessert sich die Effizienz für mein Dafürhalten bis auf ein Minimum. So zeit mein Momemtanverbrauch im A3 bei dieser Fahrweise Werte deutlich unter 2L.

Gibts da was fundeiertes im Netz?

[DripleX]

Hab das hier mal gefunden:

Also, ich seh ja hier sehr viele verschiedene Meinungen. Als Kfz -Fachmann sage ich es ist schädlich. Grundsätzlich für den Motor wenn er längere Zeit im Leerlauf läuft ohne Last( also über 1Minute), was bei 5km bergab schon mal vorkommen kann. Noch schlimmer wäre hier allerdings auf die Kupplung zu treten und den Gang drin zu lassen (Kupplung max.25000km). Außerdem in jedem Fall für die Bremsen, die bei extremer Beanspruchung zum glasieren neigen, was gleichzeitig fast einem Totalverlust an Bremswirkung entspricht.
Außerdem schädlich für den Geldbeutel, da entgegen einiger Meinungen hier im Leerlauf zwischen 0.7-3Liter Benzin je Stunde verbraucht werden (von der Umweltbelastung mal zu schweigen), jedoch bei modernen Autos, also schon seit ca 1985 die Schubabschaltung einsetzt bei eingelegtem Gang und bergab, d.h. die Benzinzufuhr abgeschaltet wird.

Wenn ich noch mehr finde, aktualisiere ich es!

EDIT1:

6. Bergauf beschleunigen und bergab bremsen vermeiden

Jeder hat wohl schon erlebt, eine Talfahrt kann das Bremssystem bis über die Belastungsgrenze erhitzen. Diese Wärmemenge steht natürlich nicht zum Nulltarif zur Verfügung. Zu der üblichen kinetischen Energie kommt am Berg noch die potentielle Energie. So kann an einem steilen vereisten Berg bereits 1km/h Abfahrtsgeschwindigkeit zu schnell sein. Ich kann dann nicht mehr anhalten. Umgekehrt ist es natürlich zunächst mal effektiv, wenn ich im hohen Gang mit viel Gas eine Steigung angehe. Allerdings ist man meist versucht, einen kürzeren Gang zu wählen und diesen weit auszufahren, um möglichst schnell auf sein Reisetempo zu kommen. Wie bei den Bremsen oben ist das tödlich für die Energiebilanz. Am besten versucht man vorher oder hinterher zu beschleunigen oder abzubremsen, um den Berg mit dem passenden Tempo zu bewältigen.
7. Leerlauf vermeiden

Zunächst was ganz banales: erst anschnallen, dann starten. Wird oft anders gemacht. Meist kann man den Motor auch bereits wieder abstellen, bevor man die endgültige Position erreicht hat. Natürlich gilt das erst recht, wenn man lange hält. Wer immernoch nicht genug hat kann auch noch den Motor abstellen wenn er lange Gefälle befährt. Das ist natürlich verboeten, weil im Normalfall die Lenkhilfe und die Bremskraftverstärkung ausfallen, was zu schwersten Unfällen führen kann. Besser man kauft ein Auto, welches diese Funktion schon eingebaut hat und selbstständig den Motor abstellt. Hier sind die nötigen Komponenten elektrisch betrieben und funktionieren wie gewohnt weiter.

Quelle: http://www.spritmonitor.de/de/benzin_sp ... klein.html

Also ich habs eben so im Fernsehn gehört. Da war ein extra Fahrertraining für Leute, die Benzin sparen wollen. Und da hat man am Mommentanverbrauch gesehen, dass der Leergang durch das Bremsen mehr verbraucht, als wenn man mit der Motorbremse fährt.
Damit hat das Auto einen Verbrauch von 0,0L angezeigt.

EDIT2:
Noch was aus dem I-Net:

5. Bremsen braucht Energie, Auto ausrollen lassen. Bei Dieselmotoren und moderneren Benzinmotoren nicht den Leerlauf einlegen: Solange man nicht aufs Gas steigt, ist der Verbrauch gleich Null. Im Leerlauf geht die wichtige Motorbremswirkung verloren und Spritzufuhr ist notwendig.

[Captain]

Hm, interessant. Hätte ich jetzt auch anhand meines Audi-Bordcomputers so nicht vermutet. Bei Audi zeigt es das nämlich so nicht an. Soll heißen: Leerlauf: 0.0L, Gang drinne: Verbrauch.

Aber ich wills mal glauben

[Schakal]

Was ich in Ungarn ganz toll fand:
Die haben an vielen Ampeln so ne art Countdown der einem anzeigt wie lange die Ampel noch rot ist.
Und je nachdem wie lang das dauert (teilweise mal 2 minuten) kann man da getrost den Motor ausmachen.

[Captain]

Oh, das ist interessant, das stimmt. Gute Idee. Sollten Sie bei der Fernsehwerbung auch mal andenken